(067) 275-33-99
(050) 275-33-99
(063) 275-33-99
PSA 9808567680
PEUGEOT 9811325980
PEUGEOT 00197072
PEUGEOT 9811841577
PEUGEOT 9826095680
PSA 9808491180
BOSMA 1949S
BOSCH 1 987 301 026
PHILIPS 12516CP
NARVA 179164000
RENAULT 8201190730
RING R801
RENAULT MOTRIO 8660004320
RENAULT 7711577502
RENAULT 7711427944
OSRAM 64210NL-01B
RENAULT MOTRIO 8660004328
RENAULT 7703097184
RENAULT 7703097516
RENAULT MOTRIO 8660004332
PEUGEOT 00197257
PEUGEOT 00197256
PSA 98125550ZD
PEUGEOT 9808567780
PSA 9808572580
CITROEN 89211690
PEUGEOT 9808243180
PEUGEOT 9808243080Освітлення на Citroen Jumpy четвертого покоління (Сітроен Джампі / Ситроен Джампи) — це система приладів, від якої напряму залежать видимість, безпека та «читабельність» сучасного комерційного фургона на дорозі. До категорії входять передні фари головного світла, кронштейни їхнього кріплення, протитуманні фари, задні ліхтарі, плати задніх ліхтарів, повторювачі повороту, додатковий стоп-сигнал, підсвітка номерного знака, коректор фар і широкий асортимент автоламп. Ключова особливість саме цього покоління в тому, що Jumpy від 2016 року побудований на найновішій платформі EMP2 і є технічною «ріднею» одразу кількох фургонів — Peugeot Expert третього покоління, Opel Vivaro C і Toyota ProAce, тому його оптика має власні заводські номери й здебільшого спільна з цими моделями. На цій сторінці зібрано оптику саме для Citroen Jumpy випуску від 2016 року, і наявність кожної позиції видно безпосередньо в картці товару. Нижче розберемо, чим оптика цього покоління відрізняється від ранніх Jumpy, чому фара тут — дорогий складний вузол і як правильно підібрати її разом із кронштейнами кріплення.
Головне, що треба враховувати під час підбору, — оптика Jumpy від 2016 року не має нічого спільного з ранніми поколіннями фургона, бо це цілком новий автомобіль на платформі EMP2. Передні фари цього покоління йдуть під власними заводськими номерами (оригінальні вживані PEUGEOT 9808567780 ліва і PSA 9808567680 права), а задні ліхтарі — під своїми (PEUGEOT 9808243180 і 9808243080). Оскільки фургон розробляли й випускали спільно з Peugeot Expert III, Opel Vivaro C і Toyota ProAce, багато деталей освітлення в цих моделей спільні, і на деталях Citroen нерідко стоять номери Peugeot чи узагальнені PSA — це норма й водночас зручність під час підбору. Якщо оригінальної позиції під маркою Citroen зараз немає, коректний варіант можна знайти за сумісним номером одного з двійників. Визначати деталь найнадійніше за VIN-кодом і заводським номером знятого вузла, а фахівці BusCentr знають ці платформні відповідності на практиці.
На Jumpy четвертого покоління передня фара — це не дешева деталь, а складний сучасний вузол, що видно й за її вартістю, тому до підбору варто підійти уважно. Важлива особливість цього покоління в тому, що фара кріпиться до кузова не напряму, а через окремі кронштейни передньої панелі, і саме вони, а не сама фара, найчастіше страждають під час фронтального удару. На сторінці такі кронштейни представлені окремими позиціями для лівої та правої сторони (оригінальні вживані PEUGEOT 9811841577, 9826095680 і PSA 9808491180), і нерідко після ДТП достатньо замінити саме кронштейн, зберігши цілу фару. Окремо доступна й заглушка фари (PEUGEOT 00197072) — задня кришка, через яку обслуговуються лампи й у яку потрапляє волога за пошкодження. Такий модульний підхід дає змогу ремонтувати передню оптику частинами й не переплачувати за дорогу фару, коли постраждало лише кріплення.
Передню фару Jumpy IV підбирають за стороною автомобіля та заводським номером, і тут особливо наочно видно, як BusCentr працює зі станом вживаних деталей. На сторінці є оригінальні вживані фари в цілому вигляді (PEUGEOT 9808567780 ліва, PSA 9808567680 права), а поряд — фара з прямою поміткою «дефект кріплення» (PSA 9808572580) за ціною вдвічі нижчою за цілу. Це чесний підхід: покупець заздалегідь знає про дефект і сам вирішує, взяти фару з цілим кріпленням чи бюджетний варіант, який відновлюється разом з окремим кронштейном. З огляду на те, що нова фара на це покоління коштує дорого, таке рішення часто виявляється найрозумнішим за грошима. BusCentr не ховає подібні дефекти за фразами на кшталт «ідеальний стан», а вказує їх прямо, щоб ви отримали саме те, що бачили в описі. Щоб не помилитися з виконанням, достатньо надіслати фото маркування та VIN.
Задня світлотехніка Jumpy IV теж представлена оригінальними вживаними деталями з чесним позначенням. Бічні задні ліхтарі лівої та правої сторони йдуть під заводськими номерами PEUGEOT 9808243180 і 9808243080, а для тих, у кого проблема лише в цоколівці, окремо доступні плати задніх ліхтарів (PEUGEOT 00197257 ліва і 00197256 права), які змінюються без купівлі ліхтаря цілком. Цей ремонт секцією особливо вигідний, коли перегоріли контакти чи потріскалася плата, а корпус ліхтаря цілий. Набір доповнюють повторювач повороту (оригінальний вживаний FIAT 9680057480), додатковий верхній стоп-сигнал (PEUGEOT 9811325980), підсвітка номерного знака (CITROEN 9683421680) і регулятор коректора фар (PSA 98125550ZD) — кнопка керування рівнем світла в салоні. Усі ці деталі підбираються за стороною та заводським номером, а точна відповідність підтверджується за VIN.
Залежно від комплектації Jumpy четвертого покоління оснащувався як галогенними фарами, так і складнішими виконаннями зі світлодіодними денними ходовими вогнями, і це впливає на обслуговування. У галогенних фарах застосовуються лампи H7 і H4, за габарит і стоп-сигнал відповідають P21W та P21/5W, а маленькі W5W працюють у підсвітці, приладах і додатковому освітленні. На сторінці представлений вибір автоламп відомих виробників (Osram, Bosch, Philips, Narva), зокрема версії підвищеної яскравості та збільшеного ресурсу — наприклад, Osram Night Breaker Laser для дальшого й контрастнішого пучка. Важливо пам'ятати, що на фарах із вбудованими світлодіодними модулями окремі елементи не змінюються як звичайна лампа — за виходу з ладу LED-секції змінюється модуль або фара цілком. Лампи головного світла розумно змінювати одразу парою, щоб обидві фари світили однаково; точні калібри та кількість ламп зручно звіряти просто в картках товару.
Для вживаної оптики принципово важливий параметр, який часто впускають, — сторона руху, під яку розрахований світловий пучок фари. Континентальна фара (LHD) має асиметричний пучок «під правосторонній рух», як і потрібно в Україні, тоді як британська фара (RHD, з ринку Великої Британії) світить дзеркально та сліпить зустрічний потік. Оригінальна вживана оптика BusCentr надходить з автомобілів континентального європейського ринку — з Нідерландів, Бельгії, Італії та Норвегії, — тобто штатно розрахована на наш трафік і не потребує переробок. Для комерційних фургонів на кшталт Jumpy це особливо актуально, адже їх масово завозили з різних країн, зокрема праворульних, а з огляду на високу ціну фари помилка зі стороною руху обходиться дорого. Компанія принципово не працює за польським і прибалтійським транзитом та організовує постачання напряму, без багатоступеневого перепродажу, тому за кожною фарою зрозуміло, звідки вона і в якому вона стані.
Обираючи оптику на Jumpy IV, покупець стикається з двома варіантами: новим неоригінальним аналогом та оригінальною вживаною деталлю, і для сучасного фургона цей вибір особливо важливий. Нові аналоги виграють ціною, але за точністю посадки, якістю пластику й коректністю пучка поступаються заводській деталі, а для фар зі світлодіодними модулями вибір якісного аналога взагалі обмежений. Оригінальна фара, ліхтар чи кронштейн — це деталь того самого заводу-постачальника, що стояв на конвеєрі, з точною геометрією та коректним світлом під європейський трафік. BusCentr робить ставку саме на оригінальну вживану оптику з обов'язковою перевіркою перед продажем і чесно зазначає стан: якщо в корпусу, скла чи кріплення є дефект, це вказується прямо. З огляду на високу вартість нової оптики на це покоління, оригінальна перевірена вживана деталь часто виявляється найкращим поєднанням ціни та якості.
Найнадійніший спосіб підібрати оптику Jumpy IV без помилок — спиратися на заводське маркування деталі та VIN-код автомобіля. На корпусі фари чи ліхтаря відлито або наклеєно OE-номер, поряд зазвичай є позначення сторони, а в парних деталей номери лівої та правої сторони відрізняються. Для цього покоління до номера додаються два обов'язкові питання — тип фари (галоген чи з LED-ДХО) і платформна сумісність із Peugeot Expert III, Opel Vivaro C і Toyota ProAce, оскільки ці моделі використовують спільну оптику. Багато позицій є спільними для всієї платформи EMP2, тому за відсутності потрібної деталі можливий коректний підбір за сумісним OE-номером, але виконувати його має фахівець, а не автопідбір за назвою. Достатньо надіслати менеджеру BusCentr фото маркування та VIN — за ними підберуть саме ваше виконання, за потреби запропонують аналог чи взаємозамінну деталь.
Нижче — реальні заводські номери позицій, що трапляються в цій категорії. Наявність конкретної деталі уточнюйте в картці товару або в менеджера, оскільки асортимент постійно оновлюється.
Четверте покоління побудоване на платформі EMP2 спільно з Peugeot Expert III, Opel Vivaro C і Toyota ProAce, тому в нього власні заводські номери фар і ліхтарів, що не збігаються з ранніми Jumpy. Оптика від колишніх поколінь сюди не підійде. Визначати покоління надійніше за VIN і номером знятої деталі. Менеджер BusCentr допоможе не переплутати покоління.
На цьому поколінні фара кріпиться до кузова через окремі кронштейни передньої панелі, які під час удару ламаються раніше за саму фару. Якщо фара ціла, а зламалося кріплення, достатньо замінити кронштейн, а не купувати дорогу фару цілком. Кронштейни йдуть під своїми номерами для лівої та правої сторони. Підібрати потрібний допомагає фото та VIN.
Так, особливо на цьому поколінні, де нова фара коштує дорого. Якщо скло та оптика цілі, а постраждало кріплення, така фара обійдеться значно дешевше й відновлюється разом з окремим кронштейном. BusCentr чесно зазначає подібні дефекти, щоб ви розуміли, що берете. Менеджер підкаже за фото, наскільки дефект суттєвий і що знадобиться для встановлення.
Так, усі ці фургони побудовані на спільній платформі EMP2, тому значна частина оптики в них взаємозамінна, а на деталях трапляються номери різних марок концерну. Підбір коректно ведеться за OE-номером і VIN. Це розширює можливості пошуку потрібної деталі. Менеджер BusCentr підтвердить сумісність за вашим автомобілем.
Підібрати фари, кронштейни, ліхтарі, плати та лампи на Citroen Jumpy IV у BusCentr можна дистанційно з будь-якого регіону — з Києва, Харкова, Одеси, Дніпра, Львова, Запоріжжя та будь-якого іншого населеного пункту України. Усі деталі перебувають на власному складі в Україні, проходять перевірку перед продажем, а стан чесно зазначено в описі, тому ви замовляєте саме те, що бачите. Доставка виконується службами Нова Пошта, Укрпошта, Delivery та Meest Express, більшість замовлень відправляють у день оформлення, а за потреби деталь можна встановити й перевірити на власному СТО компанії. Стандартна гарантія становить 14 днів, а при встановленні на СТО BusCentr строк може бути збільшено до 30 днів. Надішліть VIN і фото маркування, а також уточніть тип фари — галоген чи з LED-ДХО, — і фахівці допоможуть підібрати оптику для вашого Jumpy, Expert, Vivaro чи ProAce та укомплектують замовлення потрібними кронштейнами й лампами однією посилкою.